牧马人绝对算得上是越野车行列中的“老爷”级产品,不单单是因为它的悠久历史,经历过战火的洗礼才是它最值得炫耀的,牧马人的鼻祖“Willys Quad”以及它的两款改进型MA和MB在二战中的惊人表现,奠定了它的传奇之路。虽然经过了半个多世纪,但是牧马人依然完全保留了“Willys Quad”棱角分明的线面组合和夸张的外形表现手法,近乎竖直的前风挡、独立的前大灯、宽大的翼子板、突出的前保险杠以及7孔格栅,在牧马人的进化过程中,这些标志性的特点无一例外地被保留了下来,在经过美学元素的修饰后,牧马人带来了超乎寻常的视觉冲击力,绝对是属于那种仅凭外表就可以打动人心的类型。
想要体验敞篷越野车的感觉只需要两个人花费一些力气即可实现,三件套活动硬顶拆卸并不复杂,这仅仅是第一步。外露的车门铰链、被尼龙带所代替的车门拉杆,对于置身车外的人们来说这只是视觉的震撼,而这些颠覆性设计的主要目的是使拆卸车门变得更为方便,这也还不算完。还有一定要做的最后一步——放倒前风挡,这个时候才发觉发动机盖上两个橡胶垫的真正用途。一切到位,相信所有亲身体验过的人都会身不由己地走下车,仔细欣赏一下亲手完成的艺术品。拿掉了那些束缚心情的东西,防滚架支撑下的牧马人感觉就像是一幢未完工的钢结构美式大厦,这种“赤裸、通透”才是牧马人最美之处。外露的加油口、门把手上的大按钮、近乎原始的发动机盖锁扣,每一处细节对于越野爱好者来说都更具挑逗性,可以将视觉的冲击转化成强烈的冲动,让人觉得牧马人身上的每一处设计都是在为驾驶者提供更加狂野的感觉。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。